Закон о такси

Федеральный закон от 21.04.2011 N 69-ФЗ (ред. от 14.10.2014) «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» законом о такси можно назвать условно. Лишь четыре из десяти его статей посвящены внесению поправок, касающихся работы такси. Зато поправки эти существенно реформируют всю систему таксомоторных перевозок, потому документ и получил неофициальное название «Закона о такси».

До наведения порядка в сфере таксомоторных перевозок пока далеко. Но начало положено.

История вопроса

Закон о таксиФедеральный закон N 69-ФЗ был подписан в апреле 2011 года и редактировался в 2012 и 2014 годах. Последние его пункты, касающиеся ограничения количества такси в конкретном субъекте РФ и проведения аукционов для отсева «лишних» претендентов (ст.9 пп.23, 24 Федерального закона N 69-ФЗ) вступили в силу лишь год назад, в январе 2015 года.

Грядут очередные, пока не принятые Государственной Думой РФ, изменения в части ужесточения наказаний для нелегалов и введения ответственности для диспетчеров, передающих заказы нелегальным таксистам.

Структура документа

Непосредственное отношение к такси имеют четыре статьи Федерального закона N 69-ФЗ.

  1. Статья 3 вносит в «Кодекс РФ об административных нарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ административные штрафы за нарушения правил в работе такси.
  2. Статья 7 вводит в Федеральный закон от 8.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» ст. 36.1, определяющую административную ответственность таксомоторных предприятий за нарушение правил перевозок пассажиров и багажа.
  3. Статья 8 включает предприятия такси в сферу действия Федерального закона N 294-ФЗ от 26.12.2008 «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля».
  4. Статья 9 является собственно новым законом о такси, регламентируя в своих 24-х пунктах все сферы деятельности такси для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей: от получения разрешения на право перевозки пассажиров (лицензии) и установления требований к используемым для этого автомобилям до вопросов надзора со стороны государственных органов.

О главном

Легковое такси обязано получить разрешение на работу (лицензию). Таксисту, работающему без лицензии, грозит штраф в 50 000 рублей, а если он при этом оформлен как индивидуальный предприниматель, то — в 100 000 рублей. Для юридических лиц размер штрафа за это нарушение — 400 000 рублей (ст.14.1.2 п.1 КоАП РФ).

За повторное нарушение следует аналогичный штраф, но уже с конфискацией транспортного средства (ТС).

А для юридических лиц возможен вариант наказания в виде приостановления деятельности на срок до 90 суток.

Если лицензии нет, а автомобиль — со световым фонарем и/или цветографической раскраской, — это наказывается штрафом в 5 тысяч рублей, с изъятием незаконно установленного опознавательного фонаря легкового такси (ст.12.5, п. 4.1 КоАП РФ).

Упрощен порядок получения лицензии

Закон о таксиОдна лицензия выдается на одно ТС (ст.9, п.3 Федерального закона N 69-ФЗ), сроком на 5 лет (ст.9, п.1 Федерального закона N 69-ФЗ).

Для получения разрешения (лицензии) необходимы:

  • заявление;
  • копия паспорта заявителя;
  • копия документа о постановке на учет в налоговых органах (выписка из ЕГРЮЛ/ЕГРИП);
  • копия свидетельства о регистрации ТС (ПТС, копия договора лизинга, аренды, или генеральной доверенности, если авто предоставлено на основаниях какого-либо из этих условий).

Можно отправлять весь пакет документов через Портал Государственных услуг. Оформленное разрешение придет по почте.

Выдает лицензии на право работы такси в каждом регионе РФ, чаще всего, Комитет по транспорту субъекта РФ, который ведет и размещает реестр всех выданных разрешений в свободном доступе на своем официальном сайте.

Упрощены требования к предпринимателям

Упрощены требования к предпринимателям, задействованным в сфере легковых такси:

  • получить разрешение на такси можно не только на свой автомобиль, но и на арендуемый или используемый по доверенности (ст.9, п.2 Федерального закона N 69-ФЗ);
  • обязателен трехлетний водительский стаж;
  • технический осмотр для автомобилей такси проводится также и с той же периодичностью, что и технический осмотр личного автомобильного транспорта;
  • разрешены межрегиональные перевозки пассажиров, если адрес подачи машины находится в регионе, где получена лицензия. При наличии соглашений между регионами, посадку и перевозку пассажиров можно осуществлять и в другом регионе.

Обязательные требования к такси

Пунктом 16 введены обязательные требования к виду и оснащению легкового такси.

    1. Закон о таксиЦветовое оформление кузова такси (региональные власти могут утвердить несколько цветовых вариантов на своей территории).
    2. Обязательна установка в салон такси таксометра, когда плата за поездку не является фиксированным, утвержденным, тарифом.
    3. Обязательно наличие цветографической схемы («шашечки» в шахматном порядке) на бортах и опознавательного оранжевого фонаря «Такси» на крыше машины. За отсутствие хотя бы одного из них предусмотрен штраф:
      • 3 тысяч рублей — на водителя;
      • 10 тысяч рублей — на должностных лиц;
      • 50 тысяч рублей — на юридических лиц (ст. 11.14.1 КоАП РФ)
    4. Обязательно наличие действующей лицензии, предъявляемой по требованию. Таксист, не имеющий при себе лицензии, и перевозящий при этом пассажиров, наказывается штрафом в 5 тысяч рублей (ст. 12.3 п.2.1 КоАП РФ).
    5. За невыдачу пассажиру кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, подтверждающих оплату пользования такси предусматриваются штрафы:
      • 1000 рублей — водителю;
      • 10 тысяч рублей — должностным лицам;
      • 30 тысяч рублей — юридическим лицам (ст. 11.14.1 КоАП РФ).
    6. Перевозка без заключения письменного договора фрахтования ТС наказывается штрафом:
      • 5 тысяч рублей — на водителя;
      • 50 тысяч рублей — на должностных лиц;
      • 200 тысяч рублей — на юридических лиц (ст. 11.14.2 КоАП РФ).

Лицензированные перевозчики обязаны обеспечивать:

  • ремонт и техническое обслуживание машин;
  • контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию;
  • предрейсовый медицинский осмотр водителей.

При выявлении нарушений в работе

Региональное подразделение ГИБДД может выдать при выявлении нарушений предписания на устранение нарушений в срок не более одного месяца. Отчет об устранении нарушений до истечения сроков действия предписаний обязателен. Невыполнение требований предписания может привести к аннулированию лицензии.

Отзыв разрешения на такси возможен также из-за:

  • повторного нарушения правил фрахта такси на территории других регионов (если между регионами не заключены соответствующие соглашения);
  • повторного нарушения положений закона о такси в части требований к машине;
  • управления такси водителем со стажем менее 3-х лет;
  • совершения водителем такси аварии со смертельным исходом или причинением тяжкого вреда здоровью.

В ведении региональных властей установление:

  • формы и срока действия разрешения; порядка подачи заявления, выдачи и переоформления разрешений, ведения реестра выданных разрешений; платы за выдачу лицензии и ее дубликата (ст. 9, п. 8 Федерального закона N 69-ФЗ);
  • порядка регионального госконтроля за соблюдением требований к осуществлению перевозок легковым такси (ст. 9, п.18 Федерального закона N 69-ФЗ);
  • максимального количества ТС, используемых для оказания услуг такси, на территории этого субъекта РФ (но не менее количества действующих разрешений по состоянию на 1.07.2014; ст.9, п. 23 Федерального закона N 69-ФЗ);
  • при количестве заявок, превышающем установленный максимум по количеству разрешений, лицензии выдаются по результатам аукциона (ст.9, п.24 Федерального закона N 69-ФЗ).

Ожидаемые изменения

Закон о таксиСреди возможных поправок в закон о такси могут быть следующие (разработаны Минтрансом Москвы совместно с представителями таксомоторной отрасли):

  • сделать лицензии бессрочными; Есть идея сделать лицензию самостоятельной ценностью, чтобы она подлежала передаче по гражданско-правовым сделкам. То есть, чтобы владелец мог заложить ее в банк для приобретения новой машины, передать по наследству, продать или сдать в аренду;:
  • оформлять разрешения на перевозку не на транспортные средства, а на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей;
  • ввести механизмы регулирования работы диспетчерских служб, определив их правовой статус и ответственность за работу с нелегальными перевозчиками.

В будни перевозчику-монополисту невозможно из-за пробок обслужить все заказы. В выходные количество заказов существенно возрастает.

Убыточно держать столько машин, чтобы выполнять все заказы выходных дней, а потом терять деньги на их простое в будни. Держать оптимальное для работы в будни количество машин — терять часть заказов в выходные.

К тому же придется увеличить тарифы, чтобы окупить затраты на содержание машин, зарплаты водителей и выполнение всех положенных по закону требований.

Спрос на услуги такси неравномерен. Для его удовлетворения нужна гибкость, присущая именно мелкому бизнесу.

От работы таксиста, в процентах от оборота, государство получает в виде акцизов и таможенных пошлин порядка 60% от цены топлива и 30% от цены импортного автомобиля. Если удастся навести порядок в сфере таксомоторных перевозок, к этим поступлениям добавятся отчисления в виде налогов и взносов в Пенсионный фонд РФ, а также средства от продажи лицензий.



81 комментарий

  1. Я бы хотел что бы меня услышали! Вопрос: Что надо еще государству от таксиста если он платит налоги ? Наклейки шашечки на крыше это надо самому таксисту что бы привлечь внимание клиентов или… это чей то бизнес который лобируют бездельники в правительстве или отсутствие оных влияет на безопасность ? И еще вопрос: Путевой лист это что ?Ответ-ДОВЕРЕННОСТЬ. Кому выдается7 Наемному лицу которому доверяется транспортное средство где фиксируется километраж топливо а также ставятся отметки об исправности авто и состоянии водителя . Если водитель сам хозяин зачем ему путевка? Есть ПДД где четко прописано что любому водителю запрещено использовать не исправное тс управлять тс в состоянии опьянения больным итд с таким успехом можно обязать всех водителей брать путевки.Надоело кормить всех дармоедов. Вы посмотрите сколько присосок на одного таксиста: 1-государство 2-заправки 3-автомагазины 4-таксопарки 5-гаи ИТД. Вы САМИ СОЗДАЕТЕ УСЛОВИЯ ЧТО БЫ ЛЮДИ УХОДИЛИ В ТЕНЬ ТАК КАК ПРОСТО РАБОТАТЬ В ЗАКОНЕ ПЛАТИТЬ НАЛОГИ ГОТОВ КАЖДЫЙ А ВЫ ЭТОМУ МЕШАЕТЕ А ДОЛЖНЫ ПОМОГАТЬ .Я сам проживаю в Крыму так вот при Украине если у предпринимателя не было наемных лиц путевка не требовалось у нас это называлось само контроль это вам господа для справки.Может и у вас такое приживется и вы нашего брата хоть от одного побора оградите мы за это счастье платим 800 р в месяц .Я попытаюсь еще раз вас убедить в бесполезности данного мероприятия если даже водитель и получил путевку что ему мешает выпить спиртного за углом я думаю ничего и вдруг его остановил гаишник и что путевка ему поможет избежать наказания я думаю нет ведь путевка это не контромарка ведь так ? Или вы думаете что при получении путевки кто то смотрит мою машину? Я вас уверяю ни кто не смотрит.Тогда зачем мне путевка?Почему и за что я должен платить??? И что получается я плачу налоги но я не хочу кормить бездельников и я вынужден прятаться как будто бы я преступник. ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО !!!

      • Хохол видимо ты, коли так человека кидаешься. Что он сказал неправильно? Если ты своими петушиными мозгами найти смысл в этом законе, а никак не получается, то ищи знакомые буквы и не порти клавиатуру.

      • Ну Леша, ты и кадр. Вот поверь, прочитал твой высер, стыдно стало.За всех нас. За всю Россию. Ведь крымчанин может подумать, что мы все тут такие. А ведь по сути то он все правильно написал. А в твоем высере и сути то нет. Одна желчь.

      • Он прав как не крути государство пытается с народа вытянуть 💰 гопстоп наступают девяностые я сам в шоке тут и криминала не надо вот он на лицо скоро гражданская война начнётся

        • ВСЁ ПРАВИЛЬНО ОН НАПИСАЛ , МЕХАНИК НЕ НУЖЕН И ПУТЁВКА НЕ НУЖНА ЭТО ЛИШНИЕ КРОВОСОСЫ . ЭТИ ВСЕ ЗАМОРОЧКИ ПРИДУМЫВАЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНО , ПОКА ВСЕМ ЗАПЛАТИШЬ А ТЕБЕ КОПЕЙКИ ОСТАЮТСЯ .ПОЭТОМУ И НЕ БЕРУТ ЛИЦЕНЗИИ, А ЭТО ИМ НА РУКУ ОНИ ВСЕ ВОКЗАЛЫ СКУПИЛИ И ЧТО БЫ ВСЕ ЕЗДИЛИ НА ИХНЕМ ТРАНСПОРТЕ

      • Зачем ты так, он прав. Люди не от большого удовольствия личные машины гробят, они семьи свои кормят. А нашего брата ебут во все щели. В стране бардак, а им такси понадобилось. Не такси в группе риска, а те кто права купил, и кто их продал. Лучше бы там порядок навели. Кому то бабло понадобилось на верху, то знаки в ведут, то кресла, то еще херню какую. Налоги задавили, из за их все в тень уходят, сделай не очень большой налог. И все будут иметь лицензию.

      • Павел Борисович - Ответить

        Алексей, Вас можно понять, но поймите и пассажиров, которые хотят ездить безопасно. Не знаю, как у Вас там было в Украине, но у нас в России при выдаче путевого листа проводится осмотр ТС и медосмотр водителя. После окончания смены водитель проходит послерейсовый медосмотр, поэтому «выпить за углом» после выхода на смену не получится. И машина проходит послерейсовый осмотр механиками, так что ни одна вмятина без внимания не останется.

      • Ты не спешил бы национализировать, он дело говорит, специально загоняют в жопу чтобы даже нарушения не искать, так как тебе чтобы начать работать уже надо нарушить!

      • Да ты большой де-л . Кто бы не писал, сказано верно. Все бумаги не запрещают выпить или перегореть предохранителю

    • Полностью с вами согласен.Сам недавно попытался оформить ИП так в налоговой мне не смогли объяснить что и как В результате оформлялся через другого человека за 1000 в мес и соответственно не числюсь работающим и не отчисляю налоги и стажа тоже не имею.

    • Алекс Варшо - Ответить

      Открою вам небольшой секрет, который для многих уже, секрет Полишинеля. Государство создает новеллы в законодательстве о такси не для помощи мелким частным предпринимателям, а как раз для помехи. Крупный и богатый таксопарк имеет как правило своих медиков, механиков, гаражи и ремонтные боксы, с собственно брендированными машинами. И для них, эти нововведения никакой роли не играют. Налицо зачистка мелкого бизнеса в стране и расчичтка поля для транснациональных корпораций. Неужели не очевидно?

      • о каких таксопарках ты говоришь? их давно уже нет …есть так называемые агрегаторы..куча дармоедов..которые наживаются на водилах…устанавливают свои цены…конкурируют меж собой кто дешевле увезет…процент устанавливают какой им вздумается…ни за что при этом не отвечают…сидят на жопе ровно…а все остальное это наши геморы….бензин…налоги…гаи….ремонт…лицензии страховки…и прочее…

  2. Полностью согласен. Пора уже остановить этот беспредел. Почему все вопросы в нашей стране пытаются решать очищая карманы простых людей и уже в который раз???

  3. Касаемо ст.14.1.2 п.1 КоАП РФ. ИМХО, это немного не о том! Это о видах деятельности, перечисленных в ст.12 ФЗ №99 «О лицензировании отдельных видов деятельности». «Перевозка пассажиров и багажа легковым такси» в этом перечне отсутствует. Ну, разве что пассажирских мест в таком такси было бы больше 8 (ст.12 ФЗ №99 п.24). Или если бы оно плавало или высоко летало)) (лень перечислять пункты)
    В случае такси налоговики на пару с ОБЭП могут применить ст.14.1 п.2 (это немного выше по «консультанту» или «гаранту») а там речь идет о штрафе до 2500 руб. для «физиков». Это если без гайцов работают, и попасться под «контрольную закупку». Гайцы же могут влепить те самые 5000 руб. по ч. 2.1 ст. 12.3 КоАП РФ — тут, если опять же не «контрольная закупка», съехать легко, рассказывать «как» не буду, гуглим профильные форумы.
    Собственно именно по последним двум пунктам отдельные господа в кабинетах спят и видят, как бы выжать чего побольше)

  4. Штраф за выделенную (автобусную) полосу если я имею лицензию то для меня этот штраф по барабану?! А какова тогда штрафы приходят? Я на выделенку лезу только для скорейшей поставки авто к клиенту! Везде в рекламе меньше 5-ти минут говорят а выходит так что клиент смотрит на тебя злым взглядом и отчитывает за то что он якобы куда-то опаздывает а ты как малец какой-то перед саплёй зелёной пытаешься оправдаться! При этом сопля эта гораздо моложе тебя! Хочется бросить эту работу в такие моменты! Да только семью кормить надо!

    • На выделенке с фонарем штраф пришёл или фонаря не было? Мне с 21.01.16 шесть штук пришло. Не отменяют мотивация, что без фонаря

      • С фонарём и даже магнитными шашками на боках + на лобовом стекле такси горела!

        • И к стати я в реестре есть так какова они постановление выносят причём под новый год что-бы оспорить не смог что-ли?

    • Дима. Это что то программа в них глючит. Или они ее спеыиально таа насттоили. У нас все разрешения (лицпнзии по старому) забиты в базу данных. Хоть ты с фонарем, хоть без, камера по рег гос номеру определяет, официальный ты, или под черным флагом. Если тебя в базе нет, то тогда приходит штраф.

  5. Да! Наболело так наболело,порядка наверное не будет никогда в этой сфере деятельности.Когда ввели разрешения для такси нельзя было получить их без таксометров, даже если цена поездки была фиксированной,Мы одни из первых приобрели таксометры, что-бы получить разрешения, потом начали выдавать без таксометров, штрафы из налоговой за всякую хрень как к себе домой шлют.пытались провести рейд совместно с гибдд и налоговой, максимально налоговая может выписать штраф 500 рублей за не законную предпр деятельность, а гайцы сказали у нас нет полномочий выписать штраф. И катаются бомбилы как и катались, а ИП платят штрафы и налоги.Где справедливость? посмеялись над нами и все. Но бомбил тоже можно понять, работы нет особенно в сельской местности, а тут халява почему бы и не воспользоваться. НО остается НО… !!!

    • Вся проблема в диспетчерских службах, они организовывают нелегальный бизнес в масштабах страны и плодят нелегалов, там крутятся огромные деньги, мы считали у нас в городе по такси сатурн, 1000-1300 машин на линии каждый день, каждый водитель платит безлимит в день 450 р, в месяц 15 миллионов с одного города, в год 180 миллионов, с 40 городов 7 миллиардов в год, деньги колоссальные, а есть еще везет, максим, яндекс и другие и все эти деньги идут мимо государства, в госдуме лежат новые поправки к закону о такси но им не дают хода, лобби диспетчерских служб слишком сильное и мешает выходу закона

      • Алекс Варшо - Ответить

        Я вам одну вестчь скажу, только вы не обижайтесь. Имею знакомых в кругах программистов занимающихся разработкой специализированного ПО. Так вот, все эти программы для диспетчеризации таксомоторных перевозок, разные там сатурны, максимы, раши-параши, яндексы-хяундексы, -это так сказать пробный шар по отработке технологии. Бла-бла кар и на него похожие -из той же оперы, но с другого краю. Система будет работать в масштабах страны, с единым коротким номером по принципу 01,02,03. К системе сможет подключаться любой водитель, за некоторую плату в месяц и копеечный процент с заказа. Тарифы предполагаются гибкие, водитель сам указывает цену за посадку, километраж, простой. В рамках конкретного города, исходя из настроек проезда водителем, система формирует несколько ценовых диапазонов и клиент при заказе сможет выбрать не конкретную стоимость километра, а именно ценовой диапазон. Например: Девушка, а можно мне такси на ул. Ленина д. 1 подъезд 1 по цене за километр от 5 до 10 руб? Кроме того, автомобиль будет не локальным, а глобальным. То есть живя в Рязани, можно будет поехать на своём авто в Краснодарский край в отпуск и там на нём подрабатывать развозя местных пассажиров. Как таковой передачи денег за проезд от клиента к водителю не будет, плата будет списываться с банковской карты клиента, но не водителем, а по факту получения услуги. Подобным образом работают бензоколонки в израиле. Водитель заправляется и уезжает не платя денег. Камера на заправке, считывает номер машины и водителю потом выставляется счёт на оплату. Операция проходит в виде заказа-подтверждения. Диспетчерская регистрирует заявку, а водитель подтверждает, либо не подтверждает окончание сделки. Система будет негосударственная, максимально защищая водителя от разного рода контроля. Скажу сразу, разработку системы заказывали не те, о ком можете подумать навскидку. Все те кто сейчас работают на рынке такси со своим ПО, даже не подозревают о том, что все их «разработки» и «ноу-хау», все как бы ИХ программы, это всего лишь один из этапов реализации этого проекта.

  6. Несколько дней назад. Водитель такси 19-летний парень выехал на встречку и убил целую семью из 3-х человек в лобовом столкновении с уралом. Развозил он на своей машине. Диспетчерская служба вроде бы как и не причем ? Так получается ?

    • да, при нынешнем законе диспетчерская служба никакой ответственности не несет даже если нелегала приняла на работу

      • В такси берут со стажем не менее 5 лет как мог 19 летний устроиться в такси за это должна отвечать служба такси которая наняла его

    • Алекс Варшо - Ответить

      Да, как бы ни при чём. Дело не в диспетчерской и не в водителе. Дело в качестве обучения вождению. Вернее в его полном отсутствии. В моём понимании, готовить простого автолюбителя нужно так, чтобы он никак не отличался от профессионала. Понимаете, чтобы получить лицензию пилота, нужно много чего знать, как матчасть, так и прочие сопутствующие дисциплины. Аэронавигацию, метеорологию, радиосвязь, аэродинамику и т.п. Нельзя учить пилота как обезьяну, «…нажать здесь, покрутить там, включить вот это, отключить то». Обучают серьёзно. Это вам не дорога, самолёт и упасть может. И если у машины при движении заглохнет мотор, то это не страшно, есть тормоза. С самолётом всё серьезнее. Откажи мотор в полёте, человек не знающий аэродинамики, матчасти и прочих сопутствующих вещей, самолёт не посадит. В принципе любая техника, -это объект повышенной опасности и подход к обучению водителей должен быть в разы серьёзней. На первоначальном этапе путем тестирования на различных электронных тренажёрах, определять психотип водителя, склонен к лихачеству, или нет. Как ведёт себя в экстремальных ситуациях. И потом медики, должны давать заключение, годен/негоден. Знание ПДД должно быть абсолютным. Незнание хотя бы одного пункта хоть из ПДД, хоть из практики, должно повлечь к повторному обучению и переэкзаменовке. Неспособность сдать экзамен дважды, запрещает обучение как минимум на год. Если и через год человек не способен уяснить правила или матчасть, то он должен признаваться необучаемым, с запретом на управление ЛЮБЫМ транспортом. Как это ни прискорбно, но нельзя всем подряд без разбору позволять управлять техникой. Я это к чему? А к тому, что и в 19 лет, не имея прав на управление, можно быть виртуозом вождения и знания ПДД, а можно и в 50 лет, с правами быть абсолютным чайником на дороге. Срок владения правами, -это не водительский стаж. У моей жены права 10 лет, а за рулем после сдачи экзамена в автошколе не была ни разу. Вы поедете в такси с таким «профессионалом» с 10 летним стажем? Стаж, -это именно опыт управления техникой, а не срок владения бумажкой. Поэтому вины диспетчерской в том, что она взяла на работу идиота с правами, нет никакой. Права подтверждают квалификацию. А если они есть, значит логично предположить, что соответствующие органы и структуры признали квалификацию достаточной для управления транспортом и для перевозки пассажиров. И тут нет разницы, кого перевозит владелец прав, свою семью, или совершенно посторонних людей. В случае гибели, мне, стороннему наблюдателю, жалко как первых, так и вторых. Вина в данном случае лежит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА АВТОШКОЛЕ И КОНКРЕТНОМ ГАИ, проглядевшими идиота и позволившими ему получить права.

    • По мнению ВС РФ, именно агрегатор должен отвечать перед пассажиром в случае, когда заключил договор от своего имени, а также если у пассажира на основании содержания рекламы, информации на сайте агрегатора или переписки с ним сложилось мнение, что он заключает договор именно с этим лицом, а фактический перевозчик является его работником или привлечённым для исполнения обязательств по перевозке третьим лицом.

      — Лицо, к которому обращается клиент для заключения договора перевозки пассажиров и багажа, отвечает перед пассажиром за причинённый в процессе перевозки вред, — говорится в решении пленума Верховного суда РФ.

      Кроме того, судьи постановили, что перевозчик отвечает за действия других лиц, к услугам которых он прибегает для осуществления перевозки, как за свои собственные, согласно статье 403 Гражданского кодекса.

  7. Работаю нелегальным таксистом. Есть своя база клиентов. Живу на СЪЕМНОЙ квартире в Красногорске семь лет! Работаю на своей машине, ремонтирую сам (так дешевле)! Стараюсь содержать в чистоте (для себя и клиентов). Работаю уже семь лет! Двое детей (6 лет и почти 3 года) плюс жена в декрете! За все семь лет таксодеятельности собрал пол миллиона рублей! На моря отдыхать не ездили, по ресторанам и барам не ходили! Что было бы, если бы я работал легально? Купил бы уже квартиру? Наше государство не беспокоится о моей семье: что едят, в каких условиях живут и сколько стоит это проживание? Покупая бензин, понимаешь: с каждого литра уже заплатил налог! Мало вам, крахаборы? Чтобы вы сами жили, как я живу и нелегально работаю таксистом!!! Страна воров и рабов! Обидно, ведь сам — и РАБ и ВОР считаюсь по закону!

  8. приввкайте и не нойте.Службы такси им мешают.Вы сами себя так поставили.Терпилы.

  9. ДТП со смертельным исходом или причинением тяжкого вреда здоровью. Наличие действующей лицензии в салоне автомобиля такси является обязательным условием для допуска таксомотора к перевозке пассажиров.

  10. Глебов Вячеслав - Ответить

    Никто не даст Вам избавленья: ни царь, ни бог и не герой. Добьётесь Вы освобожденья свей мозолистой рукой.Кто не выбирает — тот не имеет права плакать.

  11. Я не таксист, а пассажир такси. И мне принципиально, чтобы такси прошло, реально прошло, предрейсовый контроль и медосмотр. Чтобы за рулём был водитель профессионал, а не барыга. Чтобы он регулярно подтверждал своё мастерство и т.д. Хватит стонать, возврата в 90-е не будет. А кому хочется, посетите соседнюю страну с желто-голубым флагом. Там все по мусорным бакам уже сидят. Только жёсткий порядок!

    • Вы не пассажир, вы просто чудак. Какая вам разница, кто вас разобъёт об столб — упоротый в хлам таджик прошедший перед употреблением предрейсовый контроль и медосмотр или киргиз, который употреблял и проходил вместе с таджиком?

    • Я вам как пассажиру скажу вы ведь и сами видите к какому водителю садитесь а насчет мед осмотра скажу что у нас в одном из автопредприятий был водила на букву му который пройдя с утра медика выпивал стакан водки и ехал на линию плохо кончил.

    • Алекс Варшо - Ответить

      Понимаете, никто из нормальных таксистов не против закона. Дело в другом. Есть две категории людей, труженики и паразиты. Труженики работают не смотря ни на что. Паразиты же усиленно этого избегают. Хотите качественных профессиональных таксистов? Сделайте доступными предрейсовые тех/мед осмотры. За условные 100 руб. И чтобы не приходилось по 3-4 часа стоять к медику и механику за «толкушкой». Проблема с таксистами упорно идёт по пути отслеживания кто из водителей сколько рублей положил в карман. Решаться же в ключе максимального послабления и расширения свободы действий конкретному водителю упорно не хочет. Вы за профессионалов? Я имел на протяжении ряда лет лицензию. До тех пор, пока какому-то паразиту не пришла идея выдавать лицензии только на жёлтые машины. Клиенту нет никакой разницы какого цвета будет подаваемая машина. Вот объясните, почему я должен отдавать хренову тучу бабла на перекрашивание машины? Кому от этого лучше? Таксисту? Клиенту? Чиновнику?

    • Когда тебе предоставят таких профессионалов, то тебе и счет выкатят — сам застонаешь.
      А с такими тарифами как сейчас, садись в развалюху к джамшуту и приятного пути!

  12. Срочным порядком необходимо изменить законность и ответственность за такси, чтобы убрать =левак= от чиновничьих душ, возложить обязательную ответственность на Полицию, отдел в Думе России и НОВЫЙ, созданный Отдел такси в России и городах…Именно из-за созданного =левака= в России не кому отвечать и расследовать когда такси собьёт человека. А чинуша, передавший своё такси неизвестному частнику, так и будет продолжать своё дебильное существование в Верхах….ОДНО ШАКАЛЬСТВО В РОССИИ

  13. Шама Страшный - Ответить

    На чём мы остановились??? Мы говорили о путёвки.
    Нахрена они нужны? Ни нихрена не нужны. Ещё и при союзе тоже не нужны были. Только кормушка для гайцов. Государство их любит а не народ. Вот и подсыпает им, только с нашего счета.

  14. Отдельные положения закона вступили в силу не через 10 дней после официального опубликования текста ФЗ, а спустя значительные отрезки времени. Даты начала действия этих положений определены статьей 10 закона. Часть 23 и часть 24 статьи 9 ФЗ вступили в силу 1-го января 2015 года, поэтому в СМИ применительно к этому правовому акту часто встречается термин «новый закон о такси 2015 года». Который актуален и на сегодняшний 2017 год.

  15. Виталий Таксист - Ответить

    Работаю нелегалом уже 5 лет. Скажу так: государство ни хрена не делает для легализации этой услуги. Во-первых , нужно полностью запретить все диспетчерские службы такси. Они очень сильно сбивают цену за поездки. Во-вторых , для существующих служб такси сделать условия, при которых таксист , который пришёл к ним за заказами, должен быть с лицензией . При этом таксист должен купить лицензию у государства сроком на 1,2 или 3 года ( по выбору ). Очень важное условие : стаж вождения не менее 5 лет, машина не старше 10 лет , по баллам краш-теста должно быть соответствие не менее 2- звёзд , цвет машины не должен быть каким-то определённым , не заставлять таксистов наклеивать на машину опознавательные знаки такси и устанавливать на крыше опознавательный фонарь такси ( это вредит лакокрасочному покрытию авто , кому хочется — пусть клеит и устанавливает). И ещё дебилизм — это попытка заставить таксистов выдавать чеки ! Ни каких предрейсовых осмотров , фотографирования машин и т.д. Службы такси сами исключат из своего автопарка водителей, которые портят им репутацию. Как-то так… Грубо говоря, дайте нам нормально работать , мы будем платить государству за лицензии и не хило пополним бюджет. А то, хер вам лицензия , у вас машина, например, не того цвета ! Дебилы. Денег им в бюджет не нудно , что , ли ? Кроме того, мы все знаем, что клиент может отказаться от посадки в конкретную машину и заказать другое такси, если поданная машина или водитель не устраивает пассажира. И от наказаний при нарушении ПДД нас ни кто не освобождает.

  16. Виталий Таксист - Ответить

    И ещё один момент. Наши дебилы в Думе приняли поправку к административному кодексу, по которой можно на смартфон зафиксировать нарушение ПДД и отправить в полицию. Виновников в нарушении штрафуют. Идиотизм. Кто ходит со смартфоном наизготову ? Другое дело , мы — таксисты. Почти у всех установлены регистраторы. Ну, что там, в этой думе, не думают, что мы можем столько нарушений нафиксировать, что у них там в ГИБДД все компьютеры от перегрузки позависают. Просто надо сделать на сайте ГИБДД возможность зарегистрироваться , указать номер карты, куда будет поступать, например, 10-20 % от суммы штрафов , а мы , в свою очередь могли, бы в ГИБДД высылать фильмы со своих видеорегистраторов с фиксацией нарушений ПДД. Вот это было, бы , круто. Сразу скажу, что пусть , бы, была база «НЕПРИКАСАЕМЫХ МАШИН». Депутаты и т.д. Фиг с ними. Как считаете , господа таксисты ?

    • Виталий, проценты захотел? А помнишь-ли, или может не слыхал о чествовании многодетных, когда семье с девятью детьми на этом чествовании подарили термос? И это при всем том, что правители наши трубят во всю о демографической проблеме, а чествование это вещали по ТВ на всю Россию. Позорники!!! Такая вот поддержка многодетных. Или к примеру было такое — желающие снимали на видео тех, кто мусор выбрасывает в неположеных местах. Мусорщику штраф — кажется 5000, а тому кто снял это действо на видео, и может быть десятерых мусорщиков — 100 р «премия». Это сколь в процентах? Так что не хочу нагрубить, правильно мыслишь, но губы не раскатывай на 20, и даже на 10%… А то догонят и еще дадут… Никогда не пробовал звонить по 02? Там с тебя всю биографию выспросят, пока что то объяснишь. А если кого на видео с нарушением прищучишь да в гаи видео скинешь, — уверен, что завтра к тебе братки не придут? Купят у гайцов твою всю биографию. Ты же не знаешь кто там был за рулем… А государство тебя при этом хрен защитит. Я пытался лицензию получить — не дали, потому что авто по цвету не соответствует — серебристая у меня. Годом раньше получал в другом региона. Получил — машина была серого цвета. Князья то в разных княжествах разные сидят, а закон как дышло… Вон, с шашками на крыше смотрю — всех цветов радуги гоняют. И под «кирпич» и по выделенке, и по встречке и с превышеним….. и гайцам ручками машут… Чиновника одного из краевого минтранса на взятке поймали за попытку платно оказать некую услугу какому то транспортному бизнесмену. А кто взятки давал бы, если бы законами препоны всякие не создавались ? Вот здесь я не могу в толк взять — правители наши что ли не понимают, что всякими ограничениями создают почву для коррупции в среде тех, у кого бабла не мерено? Никакой закон не бывает без ограничений, а потому побуждает к применению человеческого (взяточнического и воровского) фактора. Вот если бы я был царем, я брал бы работу домой и по вечерам подрабатывал бы… ))) Всем удач!!!

  17. Ребята сейчас технологии опережают время,яндекстакси убер,лишь сводят клиентов и водителей ни за что не отвечая,это работало бы на беспилотной техники,которой еще нет,а сейчас два выхода для стабилизации работы такси,аукционы для реальных перевозчиков с кем должны работать уберы!!!!! и профессиональное Осаго допустим 30т.р с последующем понижением до 3т.р возможностью ездить на любых машинах с безграничной ответственностью,это отсеет случайных людей и награда за опыт,а остальное пустозвонство и законы можно писать бесконечно,

    • Виталий Таксист - Ответить

      Какой Убер ???? Ты в курсе , что это за организация ? Ты посмотри, что они с таксистами сделали в других странах. Убер , та , же , саранча, только сильная. Сегодня ты от них доплату получаешь , завтра у тебя они деньги забирать будут.

      • Виталий Таксист - Ответить

        Ты мне ответь на один вопрос . ЗАЧЕМ НАМ УБЕРЫ И ЯНДЕКС ТАКСИ ???????? Ты чё, без них не можешь работать ?

    • Виталий Таксист - Ответить

      Мы ЯНДЕКС ТАКСИ в нашем городе смогли дружно послать далеко и надолго. Ни кто не стал с ними работать. Потому, что , понимаем, что кинут они таксистов на деньги. Нам надо постоянно работать, а , не сейчас бабла сорвать.

  18. бродяга ты идиот!Профессиональное ОСАГО тебе влупят,но только с обязательным повышением,а никак наоборот,

    • Виталий Таксист - Ответить

      Бродяга попутал жизнь с мечтами. По-моему , он сам по себе чудак-мечтатель по жизни.

  19. Работать где? Даже у нас в Москве кроме такси не куда, но там одни неруси, а если старше 50 считай гуляй Вася до пенсии…

  20. Семён Семёныч - Ответить

    Есть достойная средняя зарплата(статисты),есть конституция(40 час раб день),но нет государства ,которому это все принадлежит.Вроде всё так просто,открыли гос.таксопарки отработали совокупность тупых законов,качество дорог,цены на бензин,запчасти,при этом чтобы цена поездки была подобающей.А перед водителем просто выбор,работать в гос.таксопарке по 8 час в сутки(40 час в неделю) и получать среднюю зарплату (у гос.статистов она всегда заоблачная) или открывать препр деятельность.А ннннееет же,лучше чинушам вести деструктивно коррупционно воровскую деятельность.А мы тут сидим и думаем откуда и как ветер дует, и как против него писать.

  21. Всем доброго времени суток.
    Подскажите пожалуйста, я как клиент такси, в течении какого времени имею право отказаться от услуги. Чтобы не быть должной им.

  22. Тем кому штрафы приходят за «выделенку», проверьте пожалуйста свои лицензии, состоят ли они в минтрансе ,возможно «липа» , а не лицензия

  23. Продаю готовый бизнес в г.Дзержинский,Люберецкий р-н.Бизнесу 2 года (в данный момент не действует)Общая площадь 274 кв.м.Бар в месте с отличной проходимостью.Количество сидячих мест на 30+ человек,2 ВИП на 15 и 18+ человек.Барная стойка на 15 человек.Кухня со складом,помещение для офиса(не входит в общий метраж 15 кв.м.)Раздевалка для посетителей,туалет (4 кабинки).Есть место на крыше общей площадью 350 кв.м. под летнее кафе.
    Возможен торг и аренда помещения под ваши нужды.
    https://u.to/OSgfFA

  24. Конечно самый лёхкий ответ есжай домой я в москве с 93го года это слышу практический каждый день но если все уедут цена в два ато в три раза поднимится а это хорошая мысл надо всех выгнать и жыть самом дорогом городе мира а пока не самый дорогой город мира надо дворников тоже выгнать и комунальные на 200% поднимутся всех надо выгнать только надо оставить москвичей я не знаю их 5% или 15% от прописанных в москве и москва и так не дешёвый город станет ешё дороже простите если когото обидел.

  25. В этом мире нет подарков и посажиры хорошы и конечно водителы,но контроль должен быть со стороны госсударство,но почемуто всегда посажир прав агрегатор не выходя из кобинета устонавлеваит цену за поездку я уверен что они даже внимание на рост цен несмотрят потому что им в кабинетах это не ошушается и это им не надо они свои протценты по любому получать а водитель заработал или нет это им до потолка а техника требует расход это не каждый понимает но это факт.

  26. По поводу не русей мы жевём 21м веке брат или подружка не нравится уезжай в Америку а там больше не русь если вы натцыоналист значит вы потерялис в этом мире а если хотите с нами в России жыт хернёй не стродайте или уесжайте из нашей страны я гражданин этого государства и я не хочу чтоб уроды испоганили мою страну и жыли рядом со мной не нравится натцыст уесзжай отсюда с моей страны командывать тут не надо у нас есть комадиры

  27. Россия многонатциональая государство и этом мы гордимся мы держава не забудте братя и сёстры мы за одно воевали,и мы победители не забудте про это мы едины значит сила надо всех уважать

Добавить комментарий